Iron Sheepdog remediază transportul pe distanțe scurte de jos în sus

Iron Sheepdog, o companie din Virginia, dezvoltă software pentru gestionarea camioanelor pe distanțe scurte. Această tehnologie ușor de utilizat le permite companiilor să-și urmărească camioanele și să plătească șoferii online. Iron Sheepdog a obținut o finanțare de 10 milioane USD și se extinde rapid datorită abordării lor inovatoare. Compania se concentrează pe adopție, asigurându-se că produsele lor sunt ușor de utilizat atât pentru șoferi, cât și pentru brokeri. Această abordare a condus la succesul lor într-un domeniu neglijat al tehnologiei camioanelor de construcție și transport.

Lui Will Lawrence, co-fondatorul și CTO al Iron Sheepdog, îi place să spună că uneori construirea a ceva simplu este de fapt foarte greu. Scopul lui Iron Sheepdog este construirea unei tehnologii ușor de utilizat pentru industria camioanelor pe distanțe scurte. Această abordare este și motivul pentru care compania crede că a reușit să vadă un nivel de adoptare din partea industriei pe care concurenții săi nu l-au înregistrat.

Software-ul companiei cu sediul în Williamsburg, Virginia, încearcă să facă spațiul de transport pe distanță scurtă, care implică în mare parte externalizarea locurilor de muncă pe distanță scurtă către camionerii rezervați prin brokeri, mai ușor și mai eficient. Companiile își pot urmări camioanele contractate prin Iron Sheepdog, oferindu-le mai multă transparență în ceea ce privește locul în care sunt camioanele, cât timp durează un loc de muncă și cât trebuie plătit. Camionierii înșiși primesc o aplicație ușor de utilizat care îi ajută să accepte locuri de muncă și să fie plătiți online.

Iron Sheepdog a anunțat săptămâna aceasta o rundă de Seria B de 10 milioane USD condusă de SJF Ventures, cu participarea Grand Ventures, Supply Chain Ventures și parteneri strategici. Mike Van Sickel, co-fondatorul și CEO-ul Iron Sheepdog, a declarat pentru TechCrunch că compania și-a petrecut primii câțiva ani asigurându-se că poate obține adoptarea clienților și poate atinge profitabilitatea. Acum caută să se extindă.

„Încrederea este cea mai importantă caracteristică; trebuie să facem ca subhaulerul să folosească aplicația”, a spus Van Sickel. „Toate soluțiile pe care contractorii forțează (subtransportatorii) să le folosească, dacă nu sunt dispuși să le accepte, creați mai multe probleme.”

Ideea pentru Iron Sheepdog a venit din experiența trăită de la cei trei co-fondatori, a spus Van Sickel. Nici unul dintre ei nu a lucrat ca camionieri pe termen scurt, ci mai degrabă pentru companiile care i-au angajat. Van Sickel a spus că, în ciuda soluțiilor software existente pentru orice altă parte a afacerii lor, nu a existat o soluție grozavă pentru angajarea de camioane pe distanțe scurte. Procesul existent a frustrat ambele părți.

Deși nu este prima companie care a încercat să creeze software pentru gestionarea acestor camioane pe distanțe scurte, Iron Sheepdog a reușit să-și vadă creșterea dublată în fiecare an de la înființare. Asta pentru că a abordat construcția diferit față de concurenții săi. În loc să se concentreze pe contractori pentru a stimula adoptarea, ei au început cu șoferii de camioane pe distanțe scurte înșiși.

„Am ales să privim problema de jos în sus, nu de sus în jos”, a spus Van Sickel. „Am creat o aplicație foarte simplă pentru subhauler și am legat-o de plata de 24 de ore. Eu o numesc simplu; a fost intenționat simplu, astfel încât ei să-l adopte”.

Faptul ca camionerii să se înscrie pentru aplicația gratuită îi împinge pe brokerii care își oferă locurile de muncă să se înscrie și funcționează în lanț. Antreprenorii doresc să se înscrie și ei, știind că aplicația le oferă acces la o rețea de peste 4.000 de camioane pe distanțe scurte. Compania câștigă bani, deoarece acești contractori plătesc camionierii de bază prin platformă.

Van Sickel a spus că acum că au un număr substanțial de brokeri și camionieri pe platformă, companiile pot începe să le folosească mai bine. De exemplu, o companie ar putea închiria un camion pentru a face două lucrări în aceeași zi sau să lase material la două locații, reducând numărul de camioane necesare. Acest lucru ar putea ajuta, de asemenea, la reducerea emisiilor.

„Dacă te gândești la Uber Eats, șoferul Uber nu-și părăsește casa, ia sandvișul, merge la tine acasă și pleacă acasă. Nu așa funcționează industria”, a spus Van Sickel. „Odată ce vă urcați pe aceste camioane, puteți începe să găsiți modalități de a utiliza mai bine aceste camioane.”

Runda lui Iron Sheepdog s-a remarcat din mai multe motive. În primul rând, investițiile în startup-urile din domeniul tehnologiei construcțiilor au crescut în ultimii ani, dar această parte a sistemului nu a beneficiat de aceeași atenție. La ce este bun software-ul care accelerează planificarea șantierului dacă coordonarea camioanelor pentru a face treaba va încetini procesul înapoi?

Inovația în jurul camionajelor a trecut în mare măsură cu vederea și acest domeniu. Companiile care doresc să construiască vehicule de construcții autonome și companiile care doresc să repare transportul de marfă de pe ultimul kilometru există deja, dar mult mai puțină tehnologie este dedicată camioanelor cu basculantă și echivalentelor. Există și alte companii care doresc să ajute să remedieze acest lucru, inclusiv TruckIT și Loadtraxx, dar Iron Sheepdog arată ca una dintre puținele, dacă nu singura, startup susținută de riscuri care abordează această problemă.

Focalizarea lui Iron Sheepdog pe adopție este de asemenea notabilă. Deși pare evident că companiile ar trebui să creeze produse pe care organizațiile pe care le vizează le vor folosi efectiv, acest lucru nu se întâmplă întotdeauna și, ca urmare, există o mulțime de industrii care rămân în urmă din punct de vedere tehnologic.

Nu este nimic bun la noua tehnologie dacă nimeni nu o folosește.

„Trebuie să fie o abordare târât, mers, alergare, nu poate fi o abordare târât, alergare”, a spus Van Sickel. „Există o deconectare între unele dintre soluțiile software care sunt dezvoltate și dorința persoanelor care le vor folosi efectiv de a le îmbrățișa.”

Va invit sa cititi si articolele de mai jos pe langa acestea care sunt cele mai recente
Deal Dive: Iron Sheepdog is fixing short-haul trucking from the bottom up

Lasa un comentariu