Starship Technologies strânge 90 de milioane de dolari, deoarece roboții săi de pe trotuar trec de livrări de 6 milioane

Starship Technologies, un startup din Estonia, a obținut o finanțare de 90 de milioane de dolari pentru a extinde cererea pieței pentru serviciile sale de livrare robotică pe trotuar. Acesta este un pas semnificativ pentru companie, având în vedere că și-au consolidat poziția în fruntea categoriilor sale. Fondurile vor fi folosite pentru expansiunea geografică, lansarea unei noi scheme de producție a roboților și pentru a investi în software-ul și serviciile de logistică. Cu 6 milioane de livrări și 11 milioane de mile parcurse în aproximativ 80 de locații din SUA și Europa, startup-ul este în prezent cel mai mare jucător din spațiul său.

Serviciile robotice de livrare pe trotuar par să se blocheze în stânga și în dreapta, dar un pionier în concept spune că este profitabil și a strâns acum o rundă de finanțare pentru a extinde cererea pieței. Tehnologii Starshipo startup din Estonia, care a evoluat timpuriu în domeniul roboticii de livrare, a adunat 90 de milioane de dolari în finanțare în timp ce lucrează pentru a-și consolida poziția în fruntea categoriei sale.

Această ultimă rundă de investiții este condusă împreună de doi susținători anteriori: Plural, the VC cu rădăcini în Estonia și Londra, care a anunțat luna trecută un nou fond de 430 de milioane de dolari; și Iconical, investitorul din Londra susținut de Janus Friis, antreprenorul în serie care a fost co-fondator al Skype și care este, de asemenea, un co-fondator al Starship în sine.

Acesta aduce totalul strâns de Starship la 230 de milioane de dolari, cu susținători anteriori incluzând firma finlandeză-japoneză NordicNinja, Banca Europeană de Investiții, Morpheus Ventures și TDC.

Ca și în rundele anterioare, Starship Technologies nu își dezvăluie evaluarea.

În deceniul de când a fost co-fondat de Friis și Ahti Heinla (primul inginer al Skype), Starship spune că roboții săi au călătorit în mod colectiv 11 milioane de mile prin cartiere și campusuri în aproximativ 80 de locații din SUA și Europa, realizând 6 milioane de livrări. Partenerii/clienții săi includ companii precum compania de transport la cerere Bolt, lanțul de alimente Co-Op și companii de servicii alimentare precum Aramark, Sodexo și Chartwells și Grubhub.

Heinla – CTO care a fost reinstalat în liniște ca CEO în decembrie – a spus că compania va folosi noile fonduri pentru a alimenta o mai mare expansiune geografică. De asemenea, va lansa în curând o nouă schemă de producție de roboți cu un partener încă neanunțat pentru a-și produce vehiculele mai rapid; și intenționează să continue să investească în software-ul și serviciile sale de logistică. Roboții săi operează în prezent la Nivelul 4foarte aproape de complet autonome, au de obicei 18 ore de viață a bateriei și acum sunt actualizate pentru a se încărca wireless.

Heinla a spus într-un interviu că cele 6 milioane de livrări și 11 milioane de mile parcurse fac din startup-ul său cel mai mare jucător din spațiu în acest moment. Dar această afirmație trebuie luată în context.

Amazon, în 2023, a efectuat peste 2 miliarde de livrări de bunuri bazate pe Prime doar către clienții din SUA: un semn al cât de mare poate fi potențialul pieței, dar și cât de mic este Starship astăzi.

Pe de altă parte, este de remarcat faptul că Starship este în jur și profitabilă, deloc. Închiderea eforturilor robot de livrare trotuar de profil înalt de la FedEx și Amazon, restructurarea de la Nuro și problemele despre care am auzit la alte afaceri, toate vorbesc despre luptele operațiunilor de construcție în acest spațiu. Adăugați la asta o dispută juridică cu care se confruntau investitorii Starship în SUA pentru a complica lucrurile.

În acest scop, Starship nu a comentat de ce fostul său CEO din SUA, Alastair Westgarth, a părăsit afacerea la sfârșitul anului trecut, dar se pare că Starship s-a gândit cum să treacă cel mai bine în următoarea sa fază în acest scop. piața actuală, cu o schimbare către concentrarea mai profundă în Europa, mai degrabă decât în ​​principal pe SUA

„Nu ne concentrăm exclusiv pe SUA în acest moment”, a spus Heinla. „Ceea ce pot spune este că am fost CEO-ul fondator. A fost o schimbare în companie și am vrut să ne poziționăm bine pentru viitor.”

Taavet Hinrikus, partenerul Plural care a fost un investitor timpuriu în Starship (și, la fel ca Heinla și Friis, de asemenea, un Skyper foarte timpuriu) a spus că schimbarea conducerii a avut loc independent de strângerea de fonduri, dar că a susținut-o.

„Este greu să construiești companii de tehnologie”, a spus el. „Știi, magia este legată de fondatori, iar aici avem co-fondatori care se află într-o misiune dracună de a schimba lumea.”

Există într-adevăr o fereastră de oportunitate pentru Starship și altele asemenea. În timp ce mașinile cu conducere autonomă și serviciile de mașini autonome continuă să fie preocupate de problemele economice și de siguranță dificile ale unității, municipalitățile adoptă o gamă mai largă de alternative de mobilitate pentru a ajuta la reducerea traficului și a poluării. Mai mult, se pare că oamenii au mai multe șanse să facă loc umilului robot de livrare care se rostogolește încet pe trotuar.

„Spre deosebire de mașinile care se conduc singure, cred că roboții noștri au fost întotdeauna acceptați în comunități”, a spus Heinla. „Oamenii îi iubesc cu adevărat. Știi, ei încearcă să le hrănească cu banane.”

Va invit sa cititi si articolele de mai jos pe langa acestea care sunt cele mai recente
Starship Technologies raises $90M as its sidewalk robots pass 6M deliveries

Lasa un comentariu