Cât de gravă este problema deșeurilor periculoase Tesla în California?

Acuzațiile conform cărora Tesla a gestionat greșit deșeurile periculoase indică o defecțiune sistemică la unitățile companiei din California. Acesta nu a fost un simplu accident sau eveniment unic.

Nu mai puțin de 25 de județe au dat în judecată Tesla săptămâna aceasta pentru că ar fi aruncat ilegal deșeuri periculoase. În câteva zile, compania condusă de Elon Musk a fost de acord să plătească 1,5 milioane de dolari pentru a soluționa procesul care spune că compania a eliminat „intenționat” și „neglijent” materialele care ar fi trebuit să fie manipulate cu grijă.

Experții în managementul deșeurilor spun The Verge că o companie mare precum Tesla ar fi trebuit să știe mai bine. Pe lângă problemele cu care se confruntă în California, compania ar fi putut chiar să fi încălcat reglementările federale pentru manipularea deșeurilor periculoase.

„Este destul de flagrant în cartea mea.”

Comitatele din California acuză Tesla că a încălcat codurile de sănătate și siguranță de stat prin eliminarea sau „caucând) eliminarea” deșeurilor periculoase în locuri care nu sunt de fapt autorizate să accepte materialele. Procesul susține că compania a aruncat o parte din ele în tomberoane sau compactoare; deșeurile ar putea ajunge apoi într-o groapă de gunoi care nu are permisiunea de a prelua substanțe periculoase. De asemenea, se spune că Tesla „nu a reușit să stabilească” dacă deșeurile generate la unitățile sale erau periculoase, „nu a marcat, etichetat și stocat în mod corespunzător” deșeurile periculoase în instalațiile sale și nu a respectat cerințele de păstrare a evidențelor sau nu a instruit în mod corespunzător angajații cu privire la cum să manevrezi materialele.

„Acest lucru este destul de flagrant în cartea mea”, spune Christopher Kohler, un instructor adjunct la Universitatea Indiana, care este expert în deșeuri periculoase, remedierea mediului și igiena chimică. „Aceste reguli și reglementări există de aproape 50 de ani și ar trebui să știe mai bine până acum.”

The plângere numește 101 unități din California care au generat deșeuri periculoase, inclusiv: uleiuri lubrifiante uzate, lichide de frână, baterii cu plumb acid, aerosoli, antigel, solvenți reziduali, vopsea, deșeuri electronice și alte „deșeuri contaminate”.

Acestea sunt tipuri destul de comune de deșeuri, potrivit lui Kohler. Cu toate acestea, eliminarea lor este reglementată din cauza riscurilor pe care aceste substanțe le pot prezenta atunci când sunt manipulate greșit. Plumbul și solvenții clorurati sunt toxici, uleiurile sunt inflamabile, iar acizii sunt corozivi, subliniază Kohler.

Anchetatorii de la biroul procurorului districtual din San Francisco au început „inspecții sub acoperire” de containere de gunoi la centrele de service auto Tesla în 2018. Aceștia au constatat „eliminarea ilegală a numeroaselor componente auto periculoase uzate (de exemplu, uleiuri lubrifiante, agenți de curățare a frânei, plumb acid și alte baterii, aerosoli, antigel, solvenți reziduali și alți detergenți, electronice). deșeuri, deșeuri de vopsea și resturi contaminate cu cele de mai sus),” conform biroului procurorului. După aceea, anchetatorii din alte județe au început să cerceteze gunoiul Tesla și au găsit „eliminări ilegale” similare. La fabrica Tesla din Fremont, anchetatorii au descoperit și deșeuri de stropi de sudură, deșeuri de amestec de vopsea și șervețele / resturi contaminate cu grund aruncate ilegal în coșul de gunoi.

Plumbul și solvenții clorurati sunt toxici, uleiurile sunt inflamabile, iar acizii sunt corozivi

„Nu am idee despre motivele sau motivul pentru eliminarea incorectă. Ar părea o defecțiune a unui plan de gestionare a deșeurilor periculoase”, scrie Treavor Boyer, președintele programului de inginerie de mediu la Arizona State University. The Verge într-un e-mail.

Companiile mari au de obicei la îndemână un profesionist în domeniul deșeurilor pentru a determina cum să manipuleze aceste tipuri de substanțe la unitățile lor, spune Kohler. The Verge. El spune că se pare că Tesla nu a avut acest lucru și a neglijat să pună în aplicare politici și proceduri adecvate ale companiei în centrele sale de service.

Luați bateriile cu plumb-acid de la autovehicule, de exemplu, formate în principal din – ați ghicit – plumb și acid. Este ilegal în majoritatea statelor să le arunci la gunoi. Acestea pot coroda și eliberează plumb, care poate scăpa dintr-un depozit de deșeuri și poate continua să polueze mediul înconjurător și chiar sursele de apă potabilă, conform Agenției pentru Protecția Mediului (EPA). Scurgerile bateriilor pot prezenta, de asemenea, riscuri pentru lucrătorii de la gropile de gunoi, incineratoare și stații de transfer. Incinerarea bateriilor poate chiar elibera plumb în aer. Plumbul este o neurotoxină cunoscută deosebit de periculos pentru copii.

Bateriile cu plumb-acid, în special, ar trebui să fie reciclate, iar plumbul poate fi reutilizat în baterii noi. Alte materiale ar putea fi necesare pentru a fi trimise la un depozit de deșeuri periculoase care are dubla căptușeală de plastic în loc ca un depozit sanitar tipic pentru a proteja apele subterane de orice ar putea altfel să se scurgă în ea. În plus, materialele trebuie să fie tratate și să prezinte caracteristici de a fi „nepericuloase” înainte de a putea chiar să se îndrepte către un depozit de deșeuri periculoase. Este nevoie de muncă suplimentară pentru a face acest tip de aranjamente, care pot fi mai costisitoare decât manipularea deșeurilor mai puțin riscante.

Când vine vorba de manipularea de către Tesla a acestor tipuri de materiale în California, „Situația pare să fie o încălcare a RCRA (prescurtarea de la Legea privind conservarea și recuperarea resurselor), care este regulamentul federal pentru gestionarea deșeurilor periculoase”, scrie Boyer. Cu toate acestea, mandatele din California sunt mai stricte decât reglementările federale privind deșeurile.

The Verge a contactat EPA pentru a întreba dacă investighează Tesla pentru încălcarea legii și, dacă da, dacă compania s-ar putea confrunta cu sancțiuni federale. Un purtător de cuvânt al EPA a spus într-un e-mail că „Din cauza litigiilor în curs, EPA nu poate comenta acest caz”.

Tesla nu a răspuns la o solicitare de comentarii din partea The Verge; nu a recunoscut nicio faptă greșită din partea sa în aşezare.

Acordul include o ordonanță de cinci ani, timp în care Tesla va trebui să respecte măsuri, inclusiv audituri anuale ale deșeurilor de la terți și instruire obligatorie pentru angajați. Biroul procuraturii din San Francisco spune că Tesla „a cooperat” cu ancheta sa și „a luat măsuri pentru a-și îmbunătăți conformitatea cu legile de protecție a mediului aduse în atenția sa de procurori. După ce Tesla a fost anunțată cu privire la probleme, au început să pună în carantină și să verifice containerele de gunoi pentru deșeuri periculoase în toate centrele sale de service înainte ca gunoiul să fie adus la groapa de gunoi.”

Alți producători de automobile au antecedente groaznice în ceea ce privește deșeurile periculoase

În 2022, Tesla a fost de acord să plătească 275.000 de dolari într-un acord cu EPA pentru încălcările Legii privind aerul curat la fabrica sa din Fremont. De asemenea, Tesla a trebuit să plătească o penalizare de 31.000 de dolari ca parte a unui decontare cu agenția în 2019 pentru depozitarea deșeurilor periculoase la fabrica sa din Fremont fără autorizația necesară.

EPA a constatat, de asemenea, că Tesla nu a menținut suficient spațiu pe culoar pentru deplasarea în siguranță a personalului prin zona principală în care depozita deșeurile periculoase și a încălcat standardele de emisie în aer pentru trei linii de transmisie cu scurgeri. De asemenea, a observat două containere deschise de 55 de galoane cu deșeuri periculoase „fără garnitură sau mecanism de blocare” și că compania nu a „curățat prompt” amestecurile de vopsea inflamabilă și solvenți care s-au scurs din liniile de transport sau din pompe.

Alți producători de automobile au antecedente groaznice în ceea ce privește deșeurile periculoase. GM a fost de acord să plătească a decontare de 773 milioane USD în 2010, cu SUA, 14 state și Tribul Saint Regis Mohawk pentru „responsabilități de mediu”, inclusiv deșeuri periculoase la proprietățile sale. În 2022, New Jersey a dat în judecată Ford pentru aruncarea nămolului de vopsea toxic și contaminarea „sute de acri de sol, apă, zone umede” și terenuri tribale recunoscute de stat ale Națiunii Ramapough Lenape.

„Acordul de astăzi împotriva Tesla, Inc. servește la furnizarea unui mediu mai curat pentru cetățenii din întregul stat prin prevenirea contaminării resurselor noastre naturale prețioase atunci când deșeurile periculoase sunt gestionate prost și eliminate ilegal”, a declarat procurorul districtual din San Francisco Brooke Jenkins într-o declarație de joi. Comunicat de presă.

Citeste si articolele de mai jos

Lasa un comentariu