Yamaha Motor alimentează ambițiosul SUV electric cu două roți de la River în India

River, o companie indiană de producție a vehiculelor electrice cu două roți, a strâns 40 de milioane de dolari într-o rundă de finanțare condusă de Yamaha Motor din Japonia pentru a-și extinde prezența pe piață și cercetarea și dezvoltarea pentru „SUV-ul scuterelor”, un vehicul electric cu două roți lansat în India. Piața vehiculelor electrice cu două roți este în plină creștere în India, iar River speră să concureze cu alți producători de renume din țară. Cu sprijinul strategic al investitorilor existenți și planuri de extindere pe scară largă, River are obiective ambițioase pentru următorii ani.

River, o startup indiană care produce vehicule electrice cu două roți, a strâns 40 de milioane de dolari într-o rundă de finanțare condusă de Yamaha Motor din Japonia. întrucât startup-ul de aproape trei ani caută să mărească cheltuielile pentru cercetare și dezvoltare și să extindă prezența pe piață a primului său „SUV” electric cu două roți din India.

Runda Seria B, cu acțiuni integrale, a participat și a investitorilor existenți ai startup-ului, inclusiv Futtaim Automotive, Lowercarbon Capital, Toyota Ventures, Trucks VC și Maniv Mobility. Cu cea mai recentă finanțare, startup-ul a strâns cumulativ 68 de milioane de dolari în patru runde, inclusiv ultima rundă de 15 milioane de dolari anunțată în iunie.

De la înființarea sa în martie 2021, Râu s-a concentrat pe dezvoltarea și producerea de vehicule electrice cu două roți pentru clienții indieni, o piață în plină dezvoltare și în evoluție rapidă într-o țară dornică să înlocuiască vehiculele pe motorină și pe gaz cu vehicule electrice. Cea mai mare oportunitate de piață din națiunea din Asia de Sud – și cea cu cea mai mare concurență – este piața vehiculelor cu două roți. Aproape 50% din totalul vehiculelor electrice vândute în țară sunt vehicule cu două roți, cu peste 1,7 milioane pe drumuri astăzi, potrivit datelor guvernamentale.

Startup-ul crede că poate ieși în evidență și își poate câștiga cotă de piață Indie, un scuter cu două roți de 1.700 de dolari, care este mai mare decât concurenții săi. Indie, pe care River îl descrie drept „SUV-ul scuterelor”, are un ampatament de 14 inchi și spațiu de depozitare suficient de mare pentru a ține două căști și încărcătură cu o greutate de până la 33 de lire sterline. Vehiculele electrice cu două roți de la rivalii startup-ului – inclusiv cele de la Ola Electric condus de SoftBank și Ather Energy, susținută de Tiger Global – au o dimensiune a roților de 12 inchi și spațiu de stocare pentru o singură cască.

Acest produs axat pe stilul de viață utilitar a fost realizat pe parcursul lunilor de cercetare și dezvoltare la o unitate dedicată din Bengaluru. Compania a livrat aproape 200 de unități de la lansarea vânzărilor în octombrie de la primul său magazin de vânzare cu amănuntul din orașul de sud.

Magazin fluvial

Primul magazin River din Bengaluru Credite de imagine: Râu

Ambițiile sale sunt însă mult mai mari. Scuterele sunt fabricate într-o fabrică de 120.000 de metri pătrați de la periferia orașului Bengaluru, care are o capacitate anuală de producție de 100.000 de unități (9.000 de unități pe lună). River spune că intenționează să crească vânzările la 300 de scutere pe lună în martie și 3.000 de unități pe lună până la sfârșitul anului 2024.

„Până când suntem o companie veche de cinci ani, în martie 2026, vrem să fim în 100 de orașe și să ajungem la o scară de a vinde aproximativ 9.000 de vehicule pe lună, ceea ce reprezintă o cifră de afaceri de aproximativ 200 de milioane de dolari”, Aravind Mani, co. -fondatorul și CEO al River, a spus într-un interviu.

Pentru a-și atinge obiectivele, startup-ul plănuiește să înființeze o rețea de distribuitori care se va ocupa în cele din urmă de 90% din vânzările sale.

Mani a declarat pentru TechCrunch că startup-ul a început relații cu unii dealeri și că inițial caută să aibă distribuitori în 10 orașe, inclusiv Ahmedabad, Chennai, Hyderabad, Mumbai și Kochi.

„Avem discuții cu dealerii pentru extindere”, a spus el. „Vom face, de asemenea, mai multe magazine deținute de companie, în funcție de locațiile strategice.”

Mani a co-fondat River împreună cu Vipin George (chief product officer), lucrând anterior ca designer șef de grup la Honda din India. Duo-ul a desfășurat peste 25 de milioane de dolari în cercetare și dezvoltare și producție în primii doi ani și jumătate și acum caută să extindă rețeaua River de distribuție, producție și servicii în toată țara, precum și să lucreze pentru consolidarea cercetării și dezvoltării și să elaboreze planul. pentru următorul său produs, despre care Mani a spus că va veni după ce startup-ul va ajunge în aproximativ 30 de orașe până în martie 2025 și 100 de orașe până în martie 2026.

„Avem în minte câteva produse. Dar nu știm încă ce vom prioritiza și vom lansa mai întâi. Cu toate acestea, vă pot spune că orice produs pe care îl facem va fi în acest domeniu de utilitate special”, a spus Mani.

După ce a strâns primele două runde de finanțare de la investitorii financiari, Mani a spus că River a început să se orienteze către investiții strategice. Prima astfel de investiție a venit anul trecut de la grupul Al Futtaim din Dubai, care nu este doar un mare conglomerat din Orientul Mijlociu, ci și un distribuitor exclusiv Toyota în Emiratele Arabe Unite, care reprezintă aproximativ 29 de mărci în aproximativ 14 țări.

Relația ar putea oferi River acces la o rețea globală de distribuție odată ce își va consolida prezența în India. Un caz similar ar putea fi cu Yamaha Motor.

„Odată cu venirea Yamaha, există, de asemenea, o înțelegere strategică pentru a putea colabora la liniile de produse, dar nu avem încă acorduri definitive sau cum va arăta acea colaborare nu este ceva despre care avem cu siguranță acorduri. Deci, în acest moment, este o investiție financiară pură, cu potențialul de a colabora mai mult”, a menționat cofondatorul.

Acestea fiind spuse, River, care are 450 de angajați, dintre care 250 sunt în cercetare și dezvoltare, încearcă să folosească parteneriatul cu Yamaha Motor pentru a-și valorifica capacitatea de design și tehnologie. Yamaha pare să fi fost vândut din eforturile companiei de cercetare și dezvoltare.

„Suntem impresionați de progresul pe care River l-a realizat într-un interval de timp atât de scurt, mai ales cu accent puternic pe design și tehnologie. Suntem încântați de convingerea pe care Aravind și Vipin o au pentru River și de modul în care Yamaha poate sprijini compania pentru a realiza acest lucru”, a declarat Hajime „Jim” Aota, director general șef al Centrului de Dezvoltare a Afacerilor Noi la Yamaha Motor Company, într-un comunicat.

Mani nu a dezvăluit evaluarea startup-ului, deși a menționat „o creștere semnificativă a evaluării, multipli de 10”, de la runda sa de început din 2021. El a mai spus că, cu finanțarea proaspătă, startup-ul are suficient capital pentru a rezista doi ani. .

Startup-ul proiectează să atingă profitabilitatea marjei brute cu 2.000 de unități lunare în 8 până la 10 luni. Rentabilitatea finală ar dura puțin mai mult, potrivit cofondatorului.

Va invit sa cititi si articolele de mai jos pe langa acestea care sunt cele mai recente
Yamaha Motor fuels River’s ambitious electric SUV two-wheeler rollout in India

Lasa un comentariu